Khi xe chết máy giữa vùng ngập, đừng cố đề hay đạp nổ lại ngay, vì nước có thể đã lọt vào buồng đốt và việc cố nổ có thể làm hỏng máy nặng hơn. Hãy tắt máy, dắt xe lên chỗ cao, để nước chảy bớt, rồi đưa tới tiệm kiểm tra nhớt, lọc gió, bugi, hộp số trước khi nổ lại.
Chào bạn, đây là Hỏi Chuyên Gia. Mùa mưa ở Sài Gòn, Hà Nội, cảnh dắt xe lội nước sau giờ tan tầm không còn lạ. Xe đang chạy bỗng ục ục rồi tắt. Phản xạ của nhiều người là đề tiếp cho xe nổ lại. Mình hỏi chuyên gia vì sao không nên.
Vì sao xe lại chết máy khi đi qua nước?
Động cơ cần hút không khí vào để đốt cùng xăng, rồi thải khí ra qua ống xả. Khi nước ngập tới miệng ống xả, áp lực nước có thể chặn đường thoát khí, máy hụt hơi rồi tắt. Khi nước ngập tới chỗ hút gió, nước có thể bị hút vào bên trong.
Nước cũng có thể làm ướt bugi, hệ thống điện đánh lửa, khiến tia lửa yếu đi hoặc mất hẳn.
Xe tay ga thường có vị trí hộp lọc gió và bộ truyền động thấp hơn một số xe số, nên đi nước sâu dễ gặp chuyện hơn. Mỗi dòng xe khác nhau, nhưng nước càng sâu, rủi ro càng lớn.
Điều cần hiểu là nước không nén được như không khí. Nếu nước đã vào buồng đốt mà bạn cố cho piston chạy, piston đẩy lên gặp nước thay vì khí, lực có thể làm cong hoặc gãy những chi tiết bên trong.
Tại chỗ, nên làm gì và không nên làm gì?
Mình ghi lại thứ tự chuyên gia dặn, vì lúc đứng giữa nước mưa rất dễ rối. Đầu tiên là an toàn của bạn: để ý dòng chảy, hố ga, dây điện đứt, đừng đứng sát xe ô tô đang chạy qua tạo sóng.
Tắt khoá điện. Không đề, không đạp nổ thử. Dắt xe ra khỏi chỗ ngập, lên vỉa hè hay chỗ cao, đi chậm, giữ xe thẳng.
Khi đã ở chỗ khô, có thể dựng xe, hơi nghiêng hoặc nâng đuôi xe để nước trong ống xả chảy ra theo hướng dẫn của thợ nếu bạn từng được chỉ. Nếu không chắc, cứ để vậy và gọi tiệm sửa xe gần đó hoặc dịch vụ cứu hộ.
Đừng cố nổ máy bằng mọi giá để về nhà. Vài trăm nghìn tiền kiểm tra rẻ hơn rất nhiều so với tiền làm lại máy.
Tới tiệm thì thợ cần kiểm tra những gì?
Đúng vậy, phần này để bạn biết hỏi thợ cho đủ. Thợ thường tháo bugi, quay máy cho nước trong buồng đốt thoát ra, lau khô hoặc thay bugi. Kiểm tra hộp lọc gió, nếu lọc gió ướt thì thay hoặc làm khô theo loại.
Xả nhớt máy xem có lẫn nước không. Nhớt trắng đục như sữa là nước đã vào, phải thay nhớt, có khi phải thay hai lần cho sạch.
Với xe tay ga, kiểm tra hộp truyền động, dây đai, nhớt hộp số. Nước vào đây làm dây đai trượt, bộ phận gỉ, xe kêu và yếu đi về sau.
Kiểm tra hệ thống điện, đèn, còi, công tắc, giắc nối, ắc quy. Có những hỏng hóc điện không lộ ra ngay mà vài ngày sau mới chập chờn. Xe phun xăng điện tử thì nên để thợ có kinh nghiệm kiểm tra các cảm biến.
Có cách nào đi qua đoạn ngập để ít rủi ro hơn?
Mình hỏi phần phòng vì nhiều khi bắt buộc phải đi. Chuyên gia nói đầu tiên là cân nhắc có nên đi không: nếu nước sâu quá nửa bánh xe, dòng chảy mạnh, không nhìn thấy mặt đường, hãy tìm đường khác hoặc chờ nước rút. Không quãng đường nào đáng đánh đổi an toàn.
Nếu phải đi, quan sát xe phía trước, đi theo vệt của họ, đi giữa đường nơi thường cao hơn hai bên. Đi chậm và đều ga, giữ số thấp với xe số, không dừng giữa chừng, không đột ngột nhả ga để nước không tràn ngược vào ống xả.
Không đi ngay sau xe ô tô hay xe tải lớn đang tạo sóng. Giữ khoảng cách để sóng không đánh vào xe mình.
Sau khi qua chỗ ngập, bóp phanh nhẹ vài lần cho má phanh khô lại, vì phanh ướt sẽ kém ăn. Về nhà, rửa xe bằng nước sạch, nhất là gầm và các khe, vì nước ngập thường bẩn, có thể gây gỉ.
Sau mùa mưa nên chăm xe thế nào?
Xe đi mưa ngập nhiều nên được bảo dưỡng sớm hơn bình thường: thay nhớt, kiểm tra lọc gió, phanh, xích hoặc dây đai, bôi trơn những chỗ cần.
Để ý những dấu hiệu bất thường trong vài tuần sau: máy khó nổ, nổ không đều, có tiếng kêu lạ, đèn chập chờn, phanh kêu. Ghé tiệm sớm khi thấy những dấu hiệu đó.
Nếu xe bị ngập hẳn, ngập qua yên, ngập lâu, hãy đưa tới nơi có thợ giỏi kiểm tra toàn diện, đặc biệt hệ thống điện và máy. Nếu có bảo hiểm thân xe, liên hệ công ty bảo hiểm sớm và chụp ảnh lại hiện trạng.
Một chị giáo viên ở Thủ Đức kể lần đầu xe chết máy giữa đường ngập, chị đề liên tục tới khi xe không còn tiếng gì. Thợ bảo may là chưa cong gì bên trong. Lần sau, chị tắt máy, dắt lên vỉa hè, gọi tiệm gần đó, chỉ tốn tiền thay nhớt và bugi.
Câu hỏi thường gặp
Xe ngập nước có tự khô rồi chạy lại được không?
Có khi xe để khô rồi nổ lại được, nhưng nước có thể vẫn đọng trong nhớt, hộp số, hệ thống điện và gây hỏng về sau. Nên đưa xe tới tiệm kiểm tra trước khi dùng lại.
Xe điện đi qua đường ngập có nguy hiểm không?
Xe điện cũng có rủi ro với nước, nhất là ở pin, động cơ và hệ thống điện. Mỗi xe có mức chịu nước khác nhau, hãy đọc hướng dẫn của hãng và tránh đi qua nước sâu.
Bọc ống xả bằng túi ni lông có giúp gì không?
Một số người làm vậy khi biết phải đi qua nước, nhưng hiệu quả không chắc chắn và có thể gây nguy hiểm nếu quên tháo. Cách an toàn hơn là tránh đoạn ngập sâu.
Có nên rửa xe ngay sau khi đi qua nước ngập?
Nên rửa bằng nước sạch sớm, nhất là gầm xe, phanh và các khe, vì nước ngập thường bẩn và có thể làm gỉ. Không xịt nước mạnh trực tiếp vào hệ thống điện.
Nước vào ổ khoá xe máy thì làm sao?
Lau khô, để khô tự nhiên. Nếu ổ khoá kẹt hoặc gỉ sau đó, nhờ thợ vệ sinh và bôi trơn bằng loại phù hợp, đừng dùng lực bẻ chìa khoá.
